在從內(nèi)地到香港的運輸過程中，從包裝到收貨，都要經(jīng)過第三方、托運人和物流運輸工具。還需要指定接收方。作為第三方，粵港物流公司在進行粵港運輸時，應(yīng)該知道三方需要承擔(dān)哪些運輸風(fēng)險。

　　貨物在運輸途中，常有各種原因?qū)е仑浳飺p壞或者丟失的風(fēng)險，所以粵港物流人在接單前，會簽訂有效的合約，來規(guī)避風(fēng)險。如果沒有合同，誰來承擔(dān)貨物的風(fēng)險?由賣方或買方承擔(dān)?根據(jù)中國《合同法》，如果雙方?jīng)]有協(xié)議，賣方將貨物交付給第一承運人(獨立于買方和賣方以外的運輸人)，貨物滅失的風(fēng)險將轉(zhuǎn)移給買方。

　　雙方都不愿意承擔(dān)貨物運輸?shù)娘L(fēng)險，所以當(dāng)賣方將貨物交付給第三方在中國和香港之間運輸時，買方應(yīng)承擔(dān)貨物滅失的風(fēng)險，這是涉及風(fēng)險轉(zhuǎn)移的最重要的法律要求。貨物需要運輸，賣方需要找個人來搬運。有必要選擇一個合適的和可靠的物流公司來運輸他們的貨物到香港，這是賣方的合同義務(wù)。

　　怎樣才算是完成交付?

　　有些人認為符合合同標準的貨物被轉(zhuǎn)運給承運人。否則，即使貨物實際上處于運輸商的全面管理之下，貨物也不符合合同標準，不符合買方對貨物的需求，這不被視為交貨，風(fēng)險也不會轉(zhuǎn)移。

　　其他人持不同意見，認為交貨主要是賣方將實際貨物轉(zhuǎn)移給運輸服務(wù)提供商的行為，只要貨物被移交，風(fēng)險就會被移交。根據(jù)專業(yè)分析，無論賣方交付的貨物是否符合合同標準，只要貨物移交給運輸方，風(fēng)險就會轉(zhuǎn)移。

　　在內(nèi)地到香港的實際貨運中，粵港之間的物流承運人必須獨立于雙方，賣方和買方必須被排除在各自的運輸責(zé)任之外?；浉圻\輸服務(wù)提供商也將致力于為客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。